新华社记者宋晨、徐弘毅
走进位于广东东莞松山湖畔XbotPark机器人基地9楼的本末科技，两个分别名为“刑天”和“TITA”的机器人“脚踩风火轮”，正在一个面积约30平方米的测试场上灵活地转圈、爬坡。
“活力中国调研行”主题采访活动的记者们纷纷拿出手机，记录着机器人丝滑转身间的创新“脉搏”。
“无论是扫地机器人、手持式洗地机、空气净化器，还是酒店服务机器人、餐厅送餐机器人……我们研发的直驱电机已应用在多个品牌的消费类产品中，目前在家用机器人领域预估是一个规模近百亿元的市场。”本末科技对外关系总监刘西同说。
在这家公司，一支超过150人的技术研发团队聚焦具身智能机器人和直驱关节模组技术持续攻关，推出多款轮足式机器人产品、直驱电机产品，如今正迎来市场需求的爆发式增长。
回望本末科技的起步初期，XbotPark机器人基地的共享工厂作用可谓“功不可没”，它可以帮助科创团队完成产品开发、产品打样与检测试验等工序，实现设计的快速“产品化”。
“共享工厂在我们‘从0到1’的阶段给予了很大帮助，比如我们早期样品制作和小批量测试，都用到了共享工厂的资源。”刘西同说，研发一款产品可能需要经过多达20次技术迭代，共享工厂则能实现每一个样品的快速打样，这对于产品快速迭代起到至关重要的作用。
经过多年发展，本末科技已在松山湖设立两大研发中心，自主设计并建成十余条自动化生产线和半自动生产线，不断满足日益增长的市场需求。
松山湖畔，由创新技术立身，以产业化突围的故事比比皆是。记者注意到一个新能源船舶动力系统企业正从这里扬帆出海，破浪全球市场。
2012年，香港科技大学研究生潘宗良和三位同学敏锐捕捉到船舶新能源行业发展潜力巨大，他们随即组成创业团队，投入船用电力推进设备研发。两年后，团队成功制成首款电动船外机产品的原型机。
创新技术已握在手里，但如何实现产业化落地，成为横亘在几位年轻人逐梦路上的难题。
恰好在这一年，XbotPark机器人基地成立，在发起人李泽湘教授的推荐下，这支当时只有5个人的团队决定进驻松山湖，从此进入快速孵化的通道。
“我们是做船舶新能源，自然需要在水上做产品测试。”广东逸动科技有限公司联合创始人兼COO潘宗良说，松山湖管委会经过研究，决定为团队在松山湖开辟了一个宝贵的水域测试码头。
“当时，地方政府能够给一个5人初创团队提供测试码头，允许开展水上产品测试，这对我们来说是莫大的支持。”潘宗良指着展示台上的电动船外机告诉记者。
有了基地的研发场地，有了测试码头，一个新锐研发团队在松山湖扬帆起航。经过10多年的发展，如今逸动科技在东莞建有生产工厂，公司旗下500瓦至1000千瓦电动船外机、电动吊舱推进器、电动船内机以及配套电池和控制系统等产品销往全球主流市场，在业内被称为“水上特斯拉”。
“我们产品主要面向欧美市场，去年公司的中小型电动船外机出货量位居全球第一。近年来，随着国内新能源船艇、船舶市场不断拓展，我们的国内市场份额也在逐渐提升。”潘宗良说。
如今，无论在国际帆船大奖赛、美洲杯帆船赛等国际赛事上，还是武汉东湖、杭州西湖、上海苏州河、桂林漓江等景区水域，来自松山湖的电力推进设备为各类船舶提供着破浪前行的绿色动力。
让创新更好赋能产业，产业更好激发创新，加快推动“双链”深度融合，是松山湖畔奏响的壮美交响曲。XbotPark机器人基地负责人介绍，自2018年起，该基地的“硬”科技创业培育和孵化模式，在宁波、常州、重庆、香港、深圳、广州落地了多个基地与学院，截至目前共孵化出超140家科技企业。
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